[飛行]非出於自身意願的降落

時數1.0-Forced Landing

問題：如果有一天，你在訓練空域3500呎的空中，練習著各項GFPT的考試科目，結果引擎突然罷工，本來轉得很高興的螺旋槳變得有氣無力，四週只聽見風咻咻地吹過機身。很不巧的你又坐在駕駛座，把飛機弄壞的兇手顯然就是你，後座的同學正用哀怨的眼光看著你，這時你該怎麼辦？

選項：
1. 用力拍打儀表板，就像修理有雜訊的電視機一樣。
2. 安撫後座乘客，說引擎需要休息一下，等幾分鐘就會自己開始運轉。
3. 拿根長桿子伸出窗戶撥弄要死不活的螺旋槳。
4. 打電話給阿珍，說「有句話藏在心中很久了，其實，我愛你」

答案：
以上任何一個答案都可以讓你活著回家，前提是還有個教官坐在右手邊，副作用大概就是提前回台灣。

屁話講完了，今天我們就是在訓練空域練習引擎失效時的緊急處理程序。飛到3500呎後，把油門拉到怠速，就是模擬引擎失效的狀況。如果直接把引擎關掉，當然會更加真實，但就怕一關掉就再也發不動，那真的只能降到人家的農場或是草原上了。油門拉到怠速基本上已經很接近引擎失效，飛機幾乎沒有動力，變成一台大滑翔機。Cessna172是台性能很好的滑翔機，只要把速度trim到65節，它可以在空中滑翔9倍於高度的長度。我們就在訓練空域一直玩滑翔機，滑到五六百呎的時候就重飛，再做一次。

引擎失效真的是蠻緊急的狀況，雖然上飛機前已經背熟了所有checklist，油門被教官拉掉的那一剎那，腦袋還真有點鈍鈍的，checklist講得顛三倒四，風從哪邊吹來都搞不太清楚。而且從引擎失效到落地前的時間不多，所有該檢查的程序、該做的Mayday call、安撫乘客情緒的善意謊言，都要在短短的七八分鐘內完成，在這同時還要安穩地把飛機飛到選定的迫降場地。難怪有人說開飛機其實不難，能夠妥善處理各種緊急狀況才是飛行員最大的價值。