[飛行]天旋地轉的spin

時數1.0-Spinning

自從做過stall，體驗過wing drop那種瞬間機頭朝地的感覺後，就對spin有種莫名的畏懼。其實也沒什麼好怕的，可能就是怕自己不小心把狀況弄得太糟，糟到連教官都救不回來。做spin應該算是特技飛行的一種maneuver，不能用我們平常開的cessna172，不然可能會太難救回來，所以我們今天是開一台叫做Decathlon 8KCAB的特技機。8KCAB很輕，大概只有600公斤左右，聽Brendan講說機翼是用木頭做的，所以重量很輕。機艙內的感覺相當老舊，座位配置是一前一後，操縱桿就在兩腿中間，可以前後左右移動。儀表不多，只有高度計、空速表、引擎轉速表等必備儀表，沒有Directional Gyro，顯示G值的那個儀表還壞掉，指針晃來晃去的。機翼表面也不是油漆，而是用塑膠膜包覆著，我用手戳了幾下，感覺就像紙糊的一樣。Brendan說還好今天天氣不錯，沒下雨，不然會機翼會糊掉，我當場傻眼，過三秒鐘他才說他是開玩笑的，如果會糊掉打死我都不上飛機。

飛到訓練空域後，Brendan先示範了一次stall，然後叫我跟著做一次，雖然recovery都沒啥問題，但我還是有點怕怕的。接著他就開始示範spin，看完Brendan的示範後，我反而比較沒有那麼害怕了，可能是因為之前做stall時，沒有預期wing drop會讓機頭掉得那麼快，有點嚇到，spin的時候因為已經知道接下來會發生什麼事情，而且又是開操控性超好的特技機，反而比較心安。要讓飛機spin要先stall，一開始也是先把油門收到怠速，操縱桿慢慢往後拉讓機頭抬高，弄到快失速時，整根操縱桿拉到胸前讓飛機失速，如果想要往右邊spin就用力踩右舵，這時候機頭就會瞬間朝向地面，一邊掉一邊轉圈圈，轉一圈大概一秒，高度會掉個八九百呎，通常教官會要我們轉一圈半到兩圈再開始救。解救的方法就是踩與spin反方向的舵，等到飛機不再旋轉時，慢慢把操縱桿往後拉，讓機頭指回地平線時，再補全油門往上爬。第一次解的時候還有點緊張，才剛開始轉就想要救，之後兩次就輕鬆多了，反而開始有點享受那種朝地旋轉的感覺。

做完spin後，Brendan就開始玩特技飛行了。他先玩了一次loop，然後讓我跟著試一次loop。接著又做了一堆特技動作，像是barrel roll、aileron roll、stall turn之類的。我就在飛機裡被甩來甩去，有時候會感受到無重力的狀態，就從座位上浮了起來，就看到飛機機頭朝下，下面就是海，然後整個人飄在空中。有時候又會感受到正G值，身體變得很重，整個陷在座位裡，手都抬不太起來，腦袋裡的血液都會因為重力往下流。特技飛行大概就是雲霄飛車跟大怒神合體，可以同時體驗兩種快感，自由度又比遊樂設施高很多，難怪那麼多人喜歡特技飛行。可惜考GFPT前只有一個小時的特技飛行，我已經開始期待將來PPL的特技飛行了，哈哈。