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早上十點半左右，Eric往教室的窗外看，發現有台飛機低飛過塔台附近，我們就在猜他為什麼飛這麼低，但也不以為意，畢竟不是第一次看到飛機低空飛過。後來在電腦室，聽到學校專用的無線電頻道裡，傳來一連串我聽不懂的對話，Tori站在那聽了一分多鐘，覺得無線電裡是學校四槓教官之一Brad Lacy的聲音。再過沒多久電腦室裡就聚滿了教官，然後一大群人，本來要出去飛的、正在上課的、沒事做的，不管是教官或學生，通通放下手邊的事情，開始往機場跑道的方向走去。我跟Eric兩個鄉民就跟在大伙兒屁股後面出門看熱鬧，只大概知道有架KingAir好像起落架有問題，飛機是學校的，而Brad Lacy跟一個學生正在飛機上。
走到wind sock附近，就看到9News的採訪直升機已經發動正要升空，這家新聞頻道消息還真靈通。接著大伙就站在wind sock周圍等飛機進場。我往17跑道尾看過去，已經有四台消防車停在跑道旁邊待命，好像有點緊急的氣氛，我看看旁邊的教官們，倒是有說有笑的，總教官Phil也是一派優雅，看不出有什麼異狀，我也沒多問教官到底發生什麼事情。而且機場雖然暫時為了這台KingAir關閉，還是有兩三台飛機起降。如果把消防車拿掉，一切再也平凡不過，整個場子就輕鬆得像GFS全體教官跟學生在等Brad Lacy放solo一樣。
約莫等了十幾分鐘，終於有台KingAir出現在17L的final。飛機飛得很慢，不太像這種渦輪螺旋槳飛機的進場速度。飛機離地100呎左右時，我看到3個輪子都是放下來的。我那時就想，通常起落架有問題需要緊急降落，都是因為輪子放不下來。既然輪子都已經順利放下來，那應該就沒什麼大礙了。隨著飛機慢慢接近地面，直到主輪觸地，我都還是這麼認為。但鼻輪觸地後沒多久，就看到機頭開始往下沉，再過一秒就聽到螺旋槳刮跑道的尖銳金屬撞擊聲，接著就看到螺旋槳停住，飛機繼續在跑道上摩了一小段距離後停下來。飛機煞停後，一縷白煙從機翼左邊冒出，消防車馬上趕到飛機旁噴泡沫。還好，一切相當平靜，飛機就默默地、屁股翹得老高的停在跑道上。沒有火警、沒有人受傷，機鼻還對準跑道中心線附近，是一個安全又漂亮的緊急降落。
看完熱鬧後我就先回家吃個午餐，下午一點再來學校時，就看到學校外面停著7News跟9News的採訪車，鐵絲網牆旁架了三台攝影機，還有幾個記者走來走去打手機，Ross跟Brad Lacy都分別接受了記者採訪。沒多久，Brad Lacy就帶著行李坐一台Seminole回PointCook機場了。下午兩點半我出去飛的時候，早上飛機緊急降落後暫時關閉的17L跑道，已經重新開放使用。可見17L跑道並沒有被螺旋槳刮壞，就算有可能也只是很小的傷害，不需要重新修補。事件暫時到此落幕，機場運作恢復正常。
後來聽教官說，飛機鼻輪起落架雖然可以放下，但不曉得什麼零件壞掉，讓起落架無法固定住，駕駛艙內應該有Gear Unsafe的警告。而Brad Lacy低飛過塔台時，起落架看起來是正常放下的，但Brad Lacy還是宣告緊急降落，並要求消防車、救護車等支援。事後看來，這實在是正確到爆表的決定。如果起落架正常，只是燈號故障，了不起大家虛驚一場，解散回家。如果沒有作好最壞的打算，明明對安全降落有所疑慮，卻選擇忽視徵兆或警告，可能就會無法對狀況做最正確的判斷及處置，延誤相關緊急處理程序的時機。
Brad Lacy不愧為四槓大魔王之一，決策跟飛行技術都是一流的，令人敬佩。聽說接受記者採訪時也是維持平常那副酷樣，不知道他在鏡頭前走路是不是也是水蛇腰。而且Brad Lacy的年紀也在採訪中露餡，原來他才42歲（驚！），完全無法想像。看外表都以為他跟Ross、Phil是同年紀的。到底是他飽受風霜歷盡滄桑，還是他謊報年齡裝可愛......
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